Presiunea anvelopelor unui tractor se reglează după sarcina de pe roată și după tipul de lucrare, iar la câmp este aproape întotdeauna mai mică decât pe drum. Presiunea mai mică lărgește suprafața de contact cu solul, scade tasarea și crește tracțiunea, cu condiția să nu depășești limitele indicate de producătorul anvelopei.
Mulți fermieri umflă anvelopele la valoarea maximă și le lasă așa tot anul, pentru că așa arată mai bine și par mai sigure. Rezultatul se vede abia în sezonul următor: apă care băltește în urmele roților, plante mai slabe pe benzile călcate și un sol care sună „a gol” sub sapă. Greutatea tractorului nu dispare, doar se repartizează prost.
De ce o roată grea strică solul mai adânc decât pare
Presiunea pe sol este, simplificat, greutatea împărțită la suprafața de contact. Un tractor cu roți înguste și anvelope umflate tare concentrează greutatea pe o suprafață mică, iar tasarea ajunge în straturile de dedesubt, unde nicio lucrare obișnuită nu mai ajunge. Tasarea de la suprafață se desface cu discul sau cu freza, însă cea de sub adâncimea de arătură rămâne ani la rând.
Solul tasat are mai puțini pori, deci absoarbe apa mai greu și o reține mai prost. Rădăcinile se opresc la stratul compact și cresc lateral, iar planta ajunge mai repede la secetă. Despre modul în care porii și agregatele controlează apa din sol vorbește și materialul despre structura solului și reținerea apei.
Cum alegi presiunea potrivită pentru anvelope?
Nu există o singură cifră bună pentru toate tractoarele. Valoarea corectă depinde de dimensiunea anvelopei, de indicele ei de sarcină, de greutatea tractorului împreună cu unealta și de viteza de lucru. Producătorii de anvelope publică tabele de presiune în funcție de sarcină și viteză; acelea sunt sursa corectă, nu zvonurile din ateliere.
Metoda practică are patru pași:
- Afli greutatea reală a tractorului cu unealta cuplată, nu doar masa din cartea tehnică.
- Împarți greutatea pe punți și apoi pe roți, ținând cont de lest, de apa din anvelope dacă o folosești și de încărcătura unei unelte purtate.
- Cauți în tabelul producătorului presiunea minimă care acoperă sarcina pe roată la viteza de lucru.
- Reglezi, apoi urmărești amprenta: dacă flancul se îndoaie vizibil și banda de rulare se uzează pe margini, presiunea este prea mică; dacă amprenta e îngustă și bombată, e prea mare.
Folosește un manometru bun și verifică presiunea la rece, înainte de pornire. O anvelopă încălzită după mers îți arată o valoare mai mare decât cea reală.
Roți late, roți duble sau șenile
Dacă nu poți reduce suficient presiunea fără să depășești sarcina anvelopei, soluția este mai multă suprafață de contact. Anvelopele late sau de tip „flotație” răspândesc greutatea mai bine decât cele înguste. Roțile duble măresc suprafața, dar adaugă lățime pe drum și greutate pe punte. Șenilele distribuie și mai uniform masa, însă costă mult și nu au sens pe o fermă mică.
Un alt truc este disciplina traseelor: dacă treci mereu pe aceleași urme, doar acelea se tasează, iar restul parcelei rămâne afânat. Fermierii care lucrează așa își marchează benzile de circulație și își aliniază uneltele la aceeași lățime de lucru. Este una dintre cele mai ieftine metode de a proteja solul.
Un exemplu simplu: pe o parcelă de un hectar, cu lățimea de lucru a uneltei de trei metri, poți marca o urmă la fiecare trei metri și să circuli numai pe ea la semănat, la tratamente și la recoltat. În loc să tasezi tot hectarul, tasezi o fracțiune mică din el, iar restul rămâne un strat afânat, cu rădăcini sănătoase. După două sezoane, diferența se vede în culoarea și în înălțimea plantelor.
Când nu ai voie să intri pe teren
Chiar și cu presiunea corect reglată, un sol prea umed se tasează. Un test simplu se face cu o mână de pământ, luată de la 10–15 centimetri adâncime: dacă îl strângi în pumn și iese apă sau dacă îl poți rula în sfoară subțire fără să se rupă, e prea umed pentru lucru. Dacă se sfărâmă ușor când îl presezi cu degetele, poți intra.
Răbdarea de două-trei zile costă mai puțin decât o parcelă care dă producții mai mici ani la rând. Terenurile în pantă, tasate și lipsite de acoperire se spală mai repede la ploile mari, iar efectele acestui proces apar pe termen lung, așa cum se arată în materialul despre impactul eroziunii terenurilor agricole.
Ce se întâmplă pe drum cu presiunea mică?
Pe asfalt, o anvelopă lăsată la presiunea de câmp se încălzește, se uzează repede și face tractorul instabil în viraje. De aceea, în transport crești presiunea la valoarea indicată pentru viteză și sarcină, apoi o scazi din nou la câmp. Fermele mari folosesc sisteme de reglare de la bord, dar și un compresor portabil și zece minute de lucru fac aceeași treabă.
Verifică și starea valvelor și a flancurilor. O anvelopă cu presiune scăzută pe un teren cu miriște sau pietre se taie mai ușor, deci inspecția după fiecare sezon intensiv merită făcută. Ține evidența reglajelor în caiet, pe tipuri de lucrare: după un an ai propria tabelă, adaptată tractorului tău.
